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商品訊息特點

顏色
  • 咖啡
跟高
  • 平底
尺碼
  • 22.5cm
  • 23cm
  • 23.5cm
  • 24cm
鞋跟
  • 平底
鞋面材質
  • 毛呢
熱搜話題
  • 印花
  • 素色鞋
  • 編織

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工商時報【王克庭】

亞洲男神巨星黃曉明受邀擔任ROTAI榮泰X Lifestyle來思達太空按摩椅代言人,在5日的發表會場中,黃曉明帥氣現身與Lifestyle來思達創辦人謝貞德、ROTAI榮泰董事長林光榮一同進行冰雕啟動儀式。

「ROTAI 榮泰X Lifestyle來思達太空按摩椅」是一款具備多功能的跨時代商品,除了強調空間節省30%,189cm即可安置,堪稱業界第一外,更是主打180度平躺,真正體驗零重力太空艙放鬆按摩。

除此之外,太空按摩椅更是業界最多滾輪數,足底3排雙滾輪腳底刮痧,再加上5部位氣囊按摩,64個氣囊全身包覆。同時也兼具高科技的功能,透過APP操作,隨時更新多種按摩模式,智慧體型自動檢測,滿足不同體部落客推薦型。

「ROTAI 榮泰X Lifestyle來思達太空按摩椅」將以79,000元心動價搶市,更和Yahoo!奇摩合作,網路通路由Yahoo!購物中心及Yahoo!超級商城獨家販售,用最親民的價格推出旗艦級新品。

Lifestyle來思達微風松高百貨3樓「全球最美 太本季熱推空按摩椅」專櫃開幕,2016年12月4日至10日每日前20名來店與背板打卡拍照(搭配背板)上傳並hashtag。

台灣銀行、土地銀行等國營金融機構,對退休員工提供13%的優惠定存,由於負擔優存利息龐大,且沒有法源依據,遭立委質疑。財政部次長蘇建榮今天(15日)在立法院財政委員會受訪表示,將由年金改革委員會,併同軍公教年金改革一同處理,如果真的確定要改革,財政部也會有相關的配套措施。

時代力量立委黃國昌日前在立法院財委會質詢時指出,1990年代的3年期、1年期定存利率,有將近10%的水準,國營金融機構提供員工13%的優惠存款,有其時代背景;如今定存利率降至1%以下,行員與民眾定存利率的利差擴大,且上限500萬元的優惠定存,一活動滿額免運年光利息就高達65萬,比一般勞工的年薪還高。

財政部次長蘇建榮15日在立法院財政委員會受訪表示,這項問題將交由年金改革委員會決定。蘇建榮說:『(原音)改革本來就是要有的一個步驟,未來改革也會有相關的配套措施,所以這個部分,年金改革委員會也會併案來處理。』

台銀人壽董事長陳素甜受訪時則表示,過去的制度如果不合時宜,確實都可以修改,她也認為,如果要改革,也需要有一套合理的試算和演練。陳素甜說:『(原音)要如何做,必須要有很多的試算和推演,論述很重要,當初如何搞成13%,連我自己是公務員,我也沒有很清楚。所以應該要釐清問題,分析它的合理性,現在面臨的社會是這樣,怎樣才是合適的,這些要坦誠相對,就是了解問題,分析問題,提出相對應的對策。』

陳素甜也認為,在改革的過程,希望外界論述的方式,可以更為細緻,否則對於軍公教或是國營事業的員工士氣,都會造成打擊。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王鴻國新北市8日電)機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據,認為鼓勵短程,才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出,依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元,惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元,其餘各站間票價依此基礎計算,惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示,從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來,機捷的票價真的太高,就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出,A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族,但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,這種票價根本不具吸引力。

交通局強調,機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運暢銷熱賣的日運量僅4.6萬人次,相較國內其他運輸系統差距甚遠,北捷日運量200萬人次、台鐵(台北至中壢區間)日運量37萬人次、高捷17萬人次,就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比,高雄捷運全長47.3公里,建設經費1840億,起程票價也才20元,相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外,針對機捷與公車轉乘補貼,新北市交通局指出,目前台北捷運每日運量約200萬人次,轉乘公車補貼每年約12億,由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次,每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度,比照台北捷運提供轉乘補貼,以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為,桃園市政府身為機捷的地方主管機關,有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升,應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,並提供捷運與公車轉乘補貼優惠,才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

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